Quem é a Wamos Air, companhia que vai operar alguns voos da LATAM entre São Paulo e Bogotá?

Alguns passageiros da LATAM começaram a receber uma mensagem diferente antes da viagem: o voo comprado com a LATAM será operado pela Wamos Air.E aí vem a pergunta quase imediata:

“Quem é essa companhia?”

A reação é compreensível. Wamos Air não é um nome conhecido pelo passageiro brasileiro e, quando aparece uma mudança de companhia próximo da viagem, principalmente em um voo internacional, a primeira preocupação costuma ser segurança. Mas neste caso existe uma explicação bastante simples.

A passagem continua sendo da LATAM

A LATAM anunciou que utilizará temporariamente aeronaves e tripulações da Wamos Air na rota entre São Paulo, Guarulhos, e Bogotá. A operação está prevista entre 25 de outubro de 2026 e 28 de fevereiro de 2027. 

Isso não significa que o passageiro comprou uma passagem da Wamos. O atendimento em solo, check-in, procedimentos de aeroporto, venda de bagagem e demais processos continuam funcionando dentro da operação da LATAM. 

O que muda é quem fornece o avião e a tripulação responsável pelo voo.

Isso tem nome: wet lease

Esse tipo de operação é bastante comum na aviação internacional. No chamado wet lease, uma companhia aérea contrata de outra empresa o avião, tripulação, manutenção e parte da estrutura necessária para realizar determinados voos.

É justamente uma das especialidades da Wamos Air. A empresa se apresenta como uma das principais operadoras europeias de voos charter e wet lease e afirma prestar serviços para mais de 50 companhias aéreas ao redor do mundo. 

Portanto, muita gente já pode até ter voado em um avião da Wamos sem conhecer profundamente a companhia.

Quem é a Wamos Air?

A Wamos Air é espanhola e sua história começou em 2003, quando ainda utilizava o nome Pullmantur Air. Durante muitos anos ela esteve ligada à operação aérea da Pullmantur e chegou a utilizar grandes Boeing 47.

Em 2014, a companhia passou a se chamar Wamos Air. Hoje sua frota é formada por aeronaves Airbus A330, modelos A330-200 e A330-300, aviões de grande porte utilizados normalmente em rotas internacionais e de longa distância. 

Na rota São Paulo–Bogotá, a LATAM informou que utilizará o Airbus A330-200 da Wamos Air

E a segurança?

Essa provavelmente é a maior preocupação de quem recebeu a mensagem.A Wamos possui certificado oficial de operador aéreo espanhol, estrutura certificada de manutenção e gerenciamento de aeronavegabilidade e é registrada no programa IOSA da IATA. 

A IOSA, IATA Operational Safety Audit, é um dos principais sistemas internacionais de auditoria de segurança operacional da aviação comercial e é utilizado como padrão inclusive em operações de wet lease. 

Portanto, o fato de o avião não carregar o nome LATAM não significa que ele esteja operando fora dos padrões normais da aviação comercial internacional.

Por que a LATAM está fazendo isso?

A própria LATAM classifica a mudança como uma decisão decorrente de necessidades operacionais.  Esse tipo de contratação permite que uma companhia aumente temporariamente sua capacidade sem precisar incorporar imediatamente novas aeronaves à própria frota. É uma solução usada internacionalmente por diversas empresas aéreas.

O que muda para quem está viajando?

Para o passageiro, provavelmente a diferença mais perceptível será entrar em um Airbus A330 que pode ter pintura, configuração interna, assentos e tripulação diferentes dos encontrados normalmente nos aviões da LATAM.

O check-in e o atendimento em solo continuam seguindo a operação da LATAM. 

Existem algumas diferenças específicas em serviços especiais. Por exemplo, a LATAM informa que animais de estimação em cabine não serão aceitos nesses voos da Wamos por causa das dimensões disponíveis sob os assentos. 

Preciso ficar preocupado?

Pelo simples fato de o voo ser operado pela Wamos Air, não.É uma companhia europeia com mais de 20 anos de operação, especializada justamente em fornecer aviões e tripulações para outras empresas aéreas e submetida às certificações exigidas para esse tipo de operação internacional. O nome pode ser desconhecido para muitos brasileiros. A operação, não.

Fica a dica do Chico: quando aparecer no bilhete a expressão “operado por outra companhia”, vale entender quem realmente está fazendo o voo antes de se assustar apenas porque o nome é diferente.

Ou seja, é uma operação formal da LATAM com uma companhia europeia especializada nisso, e do ponto de vista de segurança não apareceu nada na documentação que justifique o medo que o nome desconhecido está causando”.