Chico MedinaCarolina Cyclone. Montanha Russa Carolina Cyclone no Carowinds é antiga é considerada um Ride old School. Quando o Carolina Cyclone estreou originalmente em Carowinds em março de 1980, eu tinha 9 anos, ela foi a primeira montanha-russa do mundo com quatro inversões. Equipado com um novo sistema de freios e retenção, e uma nova pintura, o Carolina Cyclone ainda é um dos favoritos dos fãs.
Carolina Cyclone em ação
Após o embarque, os passageiros começam a escalar a colina de 95 pés desta montanha-russa. Após a primeira queda, eles correm imediatamente por dois loops verticais de 360 graus. Essa manobra é seguida por duas voltas de 360 graus que enviam os pilotos em uma espiral acima do meio do caminho.
Finalmente, uma hélice ascendente de 450 graus termina a jornada deste ciclone no meio do caminho e envia os passageiros de volta à estação. No total, os pilotos vão de cabeça para baixo quatro vezes e alcançam velocidades de até 66 km / h. QUE PRESSA!
Seus amigos no chão podem andar sob as duas últimas inversões e torcer enquanto você faz um tour rápido. Este também é um ótimo local para tirar algumas fotos.
Fatos Interessantes
Texto abaixo em revisão
1- A data de inauguração foi no sábado, 22 de março de 1980, dando início à oitava temporada de operação do Carowinds.
2- A estação da montanha-russa está localizada em 35 ° 06’15.0 ″ N 80 ° 56’37.0 ″ W.
3- A montanha-russa foi construída a um custo de $ 2.000.000 em 1980, o que equivale a $ 6.237.233,01 bolares hoje, corrigido pela inflação. Não tente jogar para reais.
4- É uma das dez únicas montanhas-russas inauguradas em 1980 e que ainda está em operação hoje. Apenas cinco estão localizados nos Estados Unidos!
5- Ela foi a 46ª de 98 montanhas-russas construídas pela agora extinta fabricante de brinquedos Arrow Dynamics.
6- A montanha-russa marcou a terceira atração da Arrow Dynamics no Carowinds, seguindo a Carolina Gold Rusher Roller Coaster e o extinto Powder Keg Log Flume.
7- Carolina Cyclone é a 22ª montanha-russa Arrow Dynamics mais antiga ainda em operação. O mais velho? Matterhorn Bobsleds na Disneylândia, inaugurado em 1959.
8- A montanha-russa foi projetada pelo lendário designer de montanha-russa Ron Toomer, cujos créditos de design incluem Corkscrew, Gemini e Magnum-XL 200 em Cedar Point, e os extintos Vortex and The Bat em Kings Island, e Orient Express em Worlds of Fun.
9- Quando foi inaugurada, foi a primeira montanha-russa do mundo a ter quatro inversões, superando a Corkscrew em Cedar Point (a primeira montanha-russa com três inversões).
10- As quatro inversões são loops verticais consecutivos, seguidos logo por saca-rolhas consecutivas (três das quatro inversões são ilustradas abaixo).
11- Carolina Cyclone manteve a distinção como a única montanha-russa com quatro inversões por menos de duas semanas. O Orient Express no Worlds of Fun foi inaugurado em 4 de abril de 1980, 13 dias após a abertura do Carolina Cyclone, e também tinha quatro inversões (incluindo loops interligados).
12- Carolina Cyclone foi a quinta montanha-russa construída em Carowinds, seguindo Carolina Gold Rusher (1973), Woodstock Express (então conhecido como Scooby-Doo) (1975), Thunder Road (1976) e White Lightning (1977).
13- O Carolina Cyclone foi inaugurado em uma área do parque chamada Frontier Outpost. A área do Frontier Outpost foi renomeada para Blue Ridge Junction em 1982 e, posteriormente, renomeada como Carolina Boardwalk em 2002.
14- Quando foi inaugurado em 1980, o Carolina Cyclone apresentava uma pintura vermelha brilhante com suportes cinza escuro. Posteriormente, apresentou uma faixa azul-petróleo com suportes em azul escuro e uma pintura em azul escuro com suportes em cinza escuro antes de obter sua atual pintura multicolorida em 2010.
15- Em 1980, quando o Carolina Cyclone foi inaugurado, a admissão diária para Carowinds era de $ 8,95 (e eles até tinham $ 2 de desconto no Charlotte Observer!) Um passe de temporada custava $ 29,95.
16- Carowinds foi fechado todas as sextas-feiras durante o ano de abertura do Carolina Cyclone em 1980, exceto por um: 4 de julho.
17- Na brochura de Carowinds de 1980, uma imagem do saca-rolhas de Cedar Point foi realmente usada para destacar / anunciar a adição do novo Carolina Cyclone.
O 18- Carolina Cyclone possui trens de dois a 28 passageiros com sete carros de quatro assentos cada, 14 filas de dois passageiros. Como a própria montanha-russa, os trens passaram por várias mudanças de cor ao longo dos anos. Atualmente, um trem é amarelo e o outro é roxo.
19- Para a temporada de 2020, o Carolina Cyclone vai estrear novos trens, com componentes do recentemente fechado Vortex de Kings Island.
20- Como muitas outras montanhas-russas e trens projetados pela Arrow, as rodas-guia do Carolina Cyclone rodam na parte interna da pista. Muitas rodas-guia das montanhas-russas modernas estão localizadas na parte externa dos trilhos.
21- A montanha-russa é sustentada por 103 toneladas de aço.
22- O pico da montanha-russa mede pouco menos de 100 ‘de altura, ficando a 95’ de altura, bom para a sexta montanha-russa mais alta em Carowinds.
23- A primeira queda do Carolina Cyclone tem 65 pés de altura em um ângulo de 53 graus.
24- Carolina Cyclone atinge velocidade máxima de 66 km / h, tornando-se a nona montanha-russa mais rápida de Carowinds.
25- A duração da bicicleta é de aproximadamente 90 segundos, o que a torna uma das montanhas-russas de menor duração do parque.
26- A montanha-russa possui 2.100 pés de pista e é a 8ª maior montanha-russa de Carowinds.
27- A força g positiva máxima do Carolina Cyclone é 3,5, o que significa que, em sua forma mais forte, os pilotos sentirão 3,5x a força da gravidade.
28- Os dois loops verticais são idênticos, levando os passageiros da “direita para a esquerda” e têm 85 pés de altura em seu pico.
29- Os loops não são totalmente circulares e, em vez disso, são descritos como “clotóides” – semelhante a uma lágrima de cabeça para baixo. A forma clotóide resulta em forças G menos intensas ao longo do ciclo para os pilotos do Carolina Cyclone.
30- A montanha-russa termina com uma hélice inclinada para cima de 540 graus que viaja por uma trincheira no solo.
31- Esta hélice ficava encerrada em um túnel, porém agora está a céu aberto, com apoios para o passeio criando um efeito “cortador de cabeça”.
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